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生產(chǎn)設(shè)備
使用NI的產(chǎn)品:
LabVIEW 8.0
PXI-1042
PXI-8196
PXI-6259
PXI-8461
系統(tǒng)功能簡(jiǎn)述:
1.測(cè)試信號(hào)包括:整車車速、行駛距離、各輪輪速、各輪制動(dòng)壓力、各輪制動(dòng)閥狀態(tài)、腳踏板狀態(tài)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角等。
2.可以與CAN通訊,獲得CAN數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)司機(jī)制動(dòng)踏板信號(hào),向其它設(shè)備發(fā)出同步信號(hào)。
4.自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)硬盤(pán)上。
5.離線數(shù)據(jù)查詢:查詢以前做過(guò)的相關(guān)試驗(yàn),進(jìn)行對(duì)比分析。
6.離線數(shù)據(jù)分析:分析制動(dòng)距離、制動(dòng)初速度、制動(dòng)加速度、車輪抱死次數(shù)、抱死時(shí)刻、滑移率,以及其它國(guó)標(biāo)要求測(cè)試的項(xiàng)目,并對(duì)分析結(jié)果做報(bào)表輸出。
系統(tǒng)特點(diǎn):
1.硬件具有模塊化結(jié)構(gòu),根據(jù)需要靈活的選擇。
例如,根據(jù)傳感器使用情況的變化,有相應(yīng)的調(diào)理模塊供選擇。能夠?qū)鞲衅魈峁╇娫矗?~20mA氣壓傳感器,旋轉(zhuǎn)編碼器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器等;并能對(duì)信號(hào)進(jìn)行調(diào)理。
2.信號(hào)調(diào)理和數(shù)據(jù)采集卡具有增益放大,干擾抑制,有源濾波功能。
3.多路復(fù)用掃描測(cè)試,必須滿足信號(hào)總采樣頻率不小于1MS/通道·S。
4.采集卡機(jī)箱有足夠的剩余插槽空間,可以滿足以后測(cè)試擴(kuò)展的需要。
5.計(jì)算機(jī)、硬盤(pán)存儲(chǔ)、RAM的設(shè)備與數(shù)字采集卡和調(diào)理機(jī)構(gòu)做成一個(gè)整體設(shè)備,以提高設(shè)備的可靠性;RAM不小于512MB,硬盤(pán)不小于40GB;操作系統(tǒng)使用Windows XP。
根據(jù)前端傳感器的使用情況,所使用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備技術(shù)指標(biāo):
物理量 |
通道數(shù) |
采樣速率/通道 |
備注 |
模擬量輸入 |
32單端輸入/16雙端輸入 |
10KS/s |
采樣精度至少為12位。 |
數(shù)字量輸入 |
16 I/O |
—— |
需要記錄脈沖發(fā)生的時(shí)刻,以及以一個(gè)或某幾個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)的邏輯組合作為測(cè)試開(kāi)始時(shí)刻觸發(fā)。 |
計(jì)數(shù)器 |
8 個(gè) |
—— |
其中有6個(gè)是ABS車輪滑移率監(jiān)視的編碼器。 |
- 上一個(gè):車用電子節(jié)氣門(mén)測(cè)試臺(tái)
- 下一個(gè):氣體質(zhì)量流量傳感器校準(zhǔn)系統(tǒng)